torsdag 26. april 2012

Det hender jeg tar et og annet bilde, når jeg husker det. Noen ganger er man rett og slett nødt, slik som her, hos Namdalske. Jeg går inn på kontoret og møter to sjåfører som har inntatt kontorstol fra Håg i stedet for Issringhausen i en Scania ... makan... Kent ble med ut for å losse, det greide vi godt, og takk for kaffesupen jeg fikk fylle i koppen min.

Hmmmm feil iso-verdi kanskje ... eller en annen feil-innstilling. uansett, å laste rør som ikke er buntet byr på utfordringer og masse stroppesurring.


Hvor i all verden er Nils nå?

1460 hk fordelt på to kjøretøy etter hverandre i ferjekø.

1460 hk fordelt på to kjøretøy, side om side på Skei.
Surndalinger er snedige skapninger, prøv å slå av en prat i 45-minutterspausen din og se om det går an å rekke det du tenker etter pausen. Det er ikke enkelt skal jeg si dere, men hyggelig å slå av en prat kan jeg skrive under  på at det var.

Bæsj foran og bæsj i tanken. Det som var litt fancy her var triangelkoplingen bak på vogna.

Så nå gjenstår kun fredagen med en liten tur til Tr.heim.

lørdag 14. april 2012

Snø, men det blir bedre


Den såkalt stille uke var ikke så stille, i hvartfall ikke for bergingsbilene, den kapellsemien man skimter bak speilet står visst godt. Det var litt trasig å få en strafferunde med snø nå som vi hadde så fint vårvær. Brukte bare tre timer ekstra på rundturen i frohold til hva jeg hadde planer om.

Mari lar seg ikke stoppe av litt snø, det hjelper med skikkelig bil

Kaleggsvingene har etterhvert seget såppas at mesta har lagt merke til det og bestemt seg for å gjøre noe med det.

Jeg gjettet at vindmøllene på Smøla er 90 meter høye og vant en kopp.

Døgnhvile på toppen av stigedalen. jeg begynte kvelden før og var nettop ferdig der.

Lossing i Djupvika hos Midtnorsk havbruk avd Osan

111 Snute på Steinkjeer

Mett og god på Sparbu


Siden E39 var stengt ble det å kjøre via Snillfjord med full tonnasje. Blåmann greide det godt.